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Comment différencier un pneu radial d’un pneu diagonal ?
Comment différencier un pneu radial d’un pneu diagonal ?
La structure d’un pneu est composée de différentes couches ayant chacune un rôle spécifique. Il existe deux types de structures : diagonale et radiale, qui ont toutes deux leurs caractéristiques propres.
La principale différence entre ces deux types de structures réside dans leurs construction où l’on peut identifier plusieurs caractéristiques majeures. Savoir reconnaitre ces différentes structures peut vous aider à identifier les pneumatiques et à adapter leurs utilisations. Agoragom vous guide pour différencier ces deux types de structures.
Le pneu diagonal
Le pneu diagonal dispose d’une seule et même structure. Ce type de structure, plus ancien, se retrouve généralement sur d’ancien modèle ou sur des pneus d’entrée de gamme. Depuis plusieurs années, ce genre de pneumatique est de moins en moins utilisé sur les véhicules et tend à disparaître.
Histoire et composition
Pourquoi utiliser un pneu diagonal ?
Les pneus diagonaux sont de moins en moins utilisés mais restent très exploité dans le milieu agricole. En effet, de par leur structure et leur composition ils permettent de mieux supporter des charges importantes grâce à leurs flancs plus rigides.
Malheureusement, avec leurs carcasses bombées, les pneus diagonaux subissent avec moins de réussite tous les chocs de la route et sont donc moins polyvalent. Ils s’usent généralement plus vite que leurs homologues à structure radiale.
Le pneu diagonal possède tout de même plusieurs avantages, le plus important restant le prix. Il peut aussi convenir assez facilement à toute utilisation. Il se caractérise par une forte résistance aux chocs (dans une utilisation agricole) et une faible empreinte au sol.
Le pneu radial
Dans le cas du pneu radial, il existe plusieurs types de structures. Il représente à ce jour 90% du marché du pneumatique neuf.
Histoire et composition
Pourquoi utiliser un pneu radial ?
Les pneus radiaux sont les plus utilisés. Dans le domaine du transport, notamment sur les pneus poids-lourd, il n’y a plus que des pneus radiaux. En effet, leur surface d’empreinte au sol permet d’avoir plus de traction, une meilleure répartition du poids et donc moins de consommation de carburant. De plus, le tassement des sols est réduit puisque le poids est réparti sur une plus grande surface de gomme. C’est aussi un pneu qui permet une très bonne absorption des chocs et un meilleur confort de route.
Tableau des différences
En résumé, les pneus radiaux et diagonaux ont leurs caractéristiques et utilisations propre à chacun. Ci-après, le résumé des différences à retenir entre pneu à structure radiale et pneu à structure diagonale :
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